„Největší položkou připravovaného rozpočtu na příští rok je lávka na Švédský vrch. Nechceme ji ale stavět za každou cenu. Proto jsme zrušili první výběrové řízení, kam se přihlásil jediný Metrostav a chtěl 165 milionů korun. I s využitím dotace by město ze svého muselo zaplatit zhruba 85 milionů korun na stavbu a dalších až 40 milionů korun za výluky. Takže bychom lávku, která byla projektovaná a odhadovaná na 80 milionů, postavili dvakrát dráž,“ vysvětlil chebský místostarosta Miroslav Plevný. 

Radnice proto v dalším tendru zadala podmínku, že cena nesmí přesáhnout 100 milionů korun bez DPH, celkem tedy 121 milionů korun.

Město zároveň v novém poptávkovém řízení zmírnilo přísné podmínky a kvalifikační předpoklady. Cílem bylo rozšířit počet firem, které se do řízení mohou hlásit. Výsledky tendru budou známé v únoru.

„Ale i v tomto případě to bude velmi drahá stavba,“ uvedl Plevný s tím, že pokud se zhotovitel najde, město s ním musí co nejdříve podepsat smlouvu, aby objekt stihl dokončit ve stanoveném termínu.

„Proto jsme do současného výběrového řízení uvedli, že celá stavba může být dokončena v roce 2022, ale dotace musí být proinvestována a vyfakturována nejpozději v roce 2021. Víc už jsme firmám vyjít vstříc nemohli,“ dodal.

Podle jeho slov stojí za problémy při shánění dodavatele skutečnost, že lávka musí být zavěšena nad kolejemi a elektrickými trolejemi. Stavba tak bude velmi složitá. Situaci nenahrává ani skutečnost, že stavebnictví v současné době zažívá přetlak zakázek a navíc se firmy potýkají s nedostatkem pracovníků, takže si pečlivě vybírají, do jaké stavby půjdou.

O tom, že je lávka ve špatném stavu, se vědělo už řadu let. V létě 2016 radnice rozhodla o uzavření mostku a zanedlouho i o snesení celé konstrukce s tím, že postaví lávku novou. 

Jenže se ukázalo, že to nebude tak jednoduché. Patky pilířů byly příliš blízko kolejí, což odporuje současným bezpečnostním předpisům. Projektanti proto navrhli elegantní a štíhlý most pro pěší, jenž je zčásti zavěšený na lanech. Na šířku bude mít tři metry. Na rozdíl od původní lávky bude bezbariérový.